日产逍客给出0首付起金融政策，标配独立悬挂系统，值得入手吗？

随着新能源汽车的强势介入，传统合资车在2023年纷纷采取了“以价换市”措施来维持市场稳定，到了2024年，这一局面仍旧没有改变，新能源汽车的市场占有率已经达到了40%，所以东风日产依旧沿用了之前的价格战策略，旗下的轩逸、天籁、逍客以及奇骏等车型都有着不小的优惠力度。

根据官方给出的优惠政策来看，用户选购第三代逍客可以在保险、金融、置换、流量以及积分等5方面获得回报，0首付起或3年0息让一众潜在用户产生了抄底想法，那么这款车是否值得入手？该款车的发动机有2.0L和1.3T两种，最大功率相差无几，下文就针对价格偏低的第三代逍客（2.0L车型）从多维度进行逐一分析。

第三代逍客2.0L车型共有三个版本配置，售价区间为12.59万元至14.59万元，结合上述的政策优惠来看，定价符合大部分人的购车预期。外观方面，该款车的设计动感时尚，倒梯形进气格栅外围采用亮银色V字形镀铬条点缀，营造出大气又饱满的车头形象，分段式前大灯有卤素和LED两种光源，造型同样十分犀利。侧身的腰线刚劲有力，配合17/18英寸的双五辐轮毂，看上去动感十足。车尾同样采用的是分段式尾灯，涂黑的下包围层次分明，整车给人的感觉就是年轻、运动。

进入第三代逍客的内饰，我觉得大部分买车都不是冲着它的内饰来的，毕竟5英寸的非全液晶仪表盘和9英寸的中控屏在尺寸、画质等方面与同价位的新能源车有一定差距，内嵌式中控屏搭载Nissan Connect超智联座舱，虽然看着平平无奇，但GPS导航、人工助手以及4G网络等常规功能也给到了，在10万级的合资车中还是较为少见的。2.0L智享型除了倒车影像外，还提供360°全景影像以及定速巡航功能，可辅助驾驶员了解车身周围环境，增强行车信心。

座椅方面，逍客2.0L车型整车采用仿皮材质包覆，档次感要高于1.3T车型的织物座椅，黑色的坐垫打扫起来还是很容易的。前后排的座椅内部填充柔软，侧翼和腰部的包裹性不是很强，该系列车型的轴距为2646mm，在紧凑型车中属于正常水平，身高180cm的用户坐在后排头部还有1拳余量，即使2.0L舒适版顶部没有提供全景天窗，乘客头部的压抑感也不明显。此外，该款车的行李箱空间也比较大，可同时486L的行李舱容积可同时容纳4个20寸旅行箱，能满足消费者大部分日常储物需求。

最后便是2.0L第三代逍客的动力表现，该款车搭载2.0L发动机，为车子带来111kW的最大功率，账面参数与1.3T车型没有太大差异，但峰值扭矩远小于1.3T车型，仅为194N·m，与之匹配的传动机构是CVT无级变速箱（模拟7挡）。

通过试驾该款车给我留下了深刻的印象，发动机动力输出线性，能够轻松应对市区路段行车，转弯时车身姿态保持良好，给人一种可靠的感觉，方向盘手感反馈适中、指向精准，能够让驾驶者更自如地掌控车辆。在高速巡航过程中，车子的稳定性很强，但想要超车的话，需要留有充足的时间。双独立悬挂系统（前麦弗逊+后多连杆）和刹车系统方面的发挥还是挺稳定的，无论是弯道上还是紧急制动情况下，机械素质都能让驾驶员更放心。

综合来看，第三代逍客虽然车机智能化方面要强于普通的合资车，但对年轻消费者来说依旧没有很强的吸引力，并且作为一台紧凑型SUV，它的空间表现也很一般，所以大部分用户在购车时还是看重它的驾驶质感以及优惠政策。如果有购车想法的话，大家不妨想想自己的侧重点在哪里，注重座舱智能化或大空间的话，该车显然不合适，假如预算有限，且更看重驾驶质感的话，该款车也不失为一种选择。看了这么多，关于这款车你还有哪些想了解的？